Gambar Retro Kuala Lumpur : Dahulu dan Kini (2021)

RETRO KUALA LUMPUR : DAHULU & KINI





Kuala Lumpur - dari namanya sahaja kita akan terbayangkan pertemuan dua sungai iaitu Sungai Gombak dan Sungai Klang serta Masjid Jamek yang terletak di persimpangan dua sungai ini.

Ada beberapa teori bagaimana nama Kuala Lumpur diberikan pada kawasan ini. Antara yang paling popular ialah keadaan kuala sungai yang berlumpur dan ada yang mengatakan kemungkinan terdapat sungai yang bernama Sungai Lumpur (Sungai Gombak?) kerana penamaan nama tempat di kuala sungai oleh masyarakat Melayu adalah dengan menggunakan nama sungai yang lebih kecil (anak sungai).




Teori ini pernah direkodkan oleh bekas pegawai British, Mr J.M Gullick seperti gambar di atas di dalam jurnal beliau "Kuala Lumpur 1880 - 1895" yang diterbitkan pada bulan Mei 1955 untuk Journal of the Malayan Branch of the Royal Asiatic Society. 




Seperti yang kita ketahui, Kuala Lumpur dibuka oleh Sutan Puasa pada pertengahan abad ke 19. Kemudiannya ianya menjadi maju dengan aktiviti perlombongan terutama ketika Yap Ah Loy menjadi Kapitan Cina Ketiga yang mentadbir kawasan ini. 

Oleh kerana kepesatan Kuala Lumpur sebagai pusat perlombongan di negeri Selangor, ianya dijadikan ibu negeri baru Selangor pada tahun 1880. Kuala Lumpur juga dipilih sebagai pusat pentadbiran Persekutuan Negeri-negeri Melayu Bersekutu (Federated Malay States) bermula pada awal tahun 1896. 

Kuala Lumpur juga kekal sebagai pusat pentadbiran Persekutuan Tanah Melayu selepas kemerdekaan pada tahun 1957 serta selepas pembentukan Persekutuan Malaysia sejak 1963. Meskipun peranan pusat pentadbiran kerajaan persekutuan telah bertukar berikutan perpindahan ke Putrajaya sejak tahun 1999, Kuala Lumpur terus kekal sebagai ibu negara serta pusat ekonomi utama Malaysia.




Banyak bangunan-bangunan baru dibina selepas era 1880an. Ada yang telah dirobohkan, ada yang dalam keadaan uzur tanpa penjagaan tetapi masih banyak yang tersergam indah sebagai mercu tanda bandaraya Kuala Lumpur. 

Dalam blog kali ini, saya ingin berkongsi gambar-gambar lama Kuala Lumpur sejak lebih 100 tahun lalu serta video keadaan semasa dan lokasi gambar-gambar berkenaan pada tahun 2021. 

Jom Tonton!




Sila support dengan Follow Blog, Facebook dan Subscribe YouTube channel kami.

Terima kasih


Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

STESEN KERETAPI YANG TELAH HILANG DI KUALA LUMPUR – STESEN JALAN SULTAN

Image
STESEN JALAN SULTAN Assalamualaikum dan Salam Sejahtera   Ini adalah bog dan video dalam siri ketiga dalam menjejaki 3 stesen keretapi yang telah hilang dari peta Kuala Lumpur pada hari ini.  Ini adalah kisah dan jejak lokasi Stesen Jalan Sultan; dan bagaimana stesen dan laluan dari stesen ini menjadi sejarah asas pembinaan laluan Sistem Transit Aliran Ringan @ STAR LRT yang kemudiannya dipanggil LRT Ampang Line pada hari ini.   Selain dari merancang laluan keretapi ke Hulu Selangor, pihak Selangor State Railway juga merancang laluan keretapi untuk menyambung Kuala Lumpur ke bahagian Selatan bandaraya ke kawasan perlombongan bijih timah yang pesat di Sungai Besi. Pada 1 Jun 1893, fasa pertama dibuka dari Stesen Kuala Lumpur ke Stesen Pudu. Stesen Jalan Sultan dijadikan hentian pertama di dalam laluan ini. Hampir dua tahun selepas itu, iaitu pada 1 Mac 1895, laluan dari Pudu ke Salak Selatan dan Sungai Besi telah dibuka.   Pada asalnya Stesen Jalan Sultan adalah dari jenis stesen perhen
Read more

Stesen Keretapi Tanjung Rambutan Bakal Lenyap?

Image
 STESEN KERETAPI TANJUNG RAMBUTAN BAKAL LENYAP? Laporan akhbar Kosmo 15 Jun 2021 (sumber  Perak Heritage Society Official ) Membaca laporan akhbar Kosmo bertarikh 15 Jun 2021 mengenai Stesen Keretapi Tanjung Rambutan yang mungkin bakal lenyap adalah amat menyedihkan. Mengikut carian di internet, stesen keretapi ini telah mula digunakan pada 1 Jun 1896 apabila laluan dari Ipoh ke Tanjung Rambutan dibuka . Hampir enam bulan selepas itu, laluan dari Tanjung Rambutan ke Chemor pula dibuka. Peta tahun 1891 Lebih satu abad yang lalu, kawasan di sekitar Tanjung Rambutan adalah merupakan ladang getah dan lombong bijih timah. Stesen ini dirancang untuk membawa keluar hasil komoditi dengan menggunakan keretapi kerana pada ketika itu, tiada laluan jalan tar seperti pada hari ini.  Peta tahun 1921 Antara sebab tapak  Federal Lunatic Asylum (kini Hospital Bahagia Ulu Kinta ) dipilih di Tanjung Rambutan pada tahun 1910 adalah kerana terdapat kemudahan pengangkutan keretapi beserta stesen yang terl
Read more

Menjejak Laluan Keretapi Lama : Bandar Klang ke Kuala Selangor

Image
  MENJEJAK LALUAN KERETAPI LAMA :  LALUAN KERETAPI DARI KLANG KE KUALA SELANGOR Tidak ramai yang mengetahui lebih 100 tahun yang lalu pernah wujud satu laluan keretapi dari bandar Klang ke Kuala Selangor. Tetapi landasan keretapi tersebut telah hilang akibat penutupan perkhidmatan keretapi ini sejak tahun 1930. Yang tinggal kini hanyalah laluan bersejarah dengan sebilangan besarnya telah menjadi jalanraya. Terdapat juga laluan yang hilang dari pandangan kerana telah menjadi bangunan kedai, kilang dan belukar. Perkhidmatan keretapi dari bandar Klang ke Kuala Selangor bermula pada tanggal 1 Februari 1913 iaitu dari persimpangan Jambatan Connaught ke pekan Kapar. Laluan ini bermula dari persimpangan Jambatan Connaught di tepi Sungai Klang yang terletak di Bukit Kuda.  Jarak perjalanan yang direkodkan dari Jambatan Connaught ke stesen Kapar ialah sejauh  11 batu 62 rantai atau bersamaan dengan 18.95km. Tekan sini untuk Lokasi Google Maps  Kini, kawasan permulaan laluan tersebut ada
Read more